# Реле 903747-10 схема подключения

**Download links:** \
&#x20;\
&#x20;→ [**Реле 903747-10 схема подключения**](http://atbayprocsay.fastdownloadportal.ru/?dl\&keyword=%d1%80%d0%b5%d0%bb%d0%b5+903747-10+%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d0%b0+%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;→ [**Реле 903747-10 схема подключения**](http://atbayprocsay.darkandlight.ru/?dl\&keyword=%d1%80%d0%b5%d0%bb%d0%b5+903747-10+%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d0%b0+%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\\

Установил на место прежнего реле Все отлично работает. Также в конструкции реле присутствует якорь. Характер нагрузки приборов исследован, рассчитан специальный коэффициент, на который умножается расчетное значение тока. По своей сути, это и есть мощность потребления реле во включённом состоянии.\
\\

К достоинствам можно отнести и удобную конструкцию для монтажа в различных местах установки. Схемы и некоторые варианты применения В этой статье я приведу несколько примеров реле применяемых в автомобилях, их отличия и некоторые варианты использования. Вместе со стержнем и якорем ярмо образует магнитопровод. Когда первый раз берешь в руки инструкцию по установке сигнализации и видишь там такие непонятные символы, как НЗ, НР или, НО и ОБЩИЙ — наступает ступор, особенно когда спросить не у кого. У меня 2 независимые системы включения — одна от ремня, а вторая от кнопки.

На следующем рисунке изображено оригинальное реле, используемое в автомобиле Audi с встроенным гасящим резистором. Сейчас 1 минута записи после отключения ACC.\
\\

**Cтандартные автомобильные реле. Схемы и некоторые варианты применения** - Помимо этого, предусмотрена надежная их работа при аварийном понижении напряжения до 40—60%.\
\\

Для управления различными исполнительными устройствами, коммутации цепей, управления приборами в электронике активно применяется электромагнитное реле. Устройство реле достаточно просто. Его основой является катушка, состоящая из большого количества витков изолированного провода. Внутрь катушки устанавливается стержень из мягкого железа. В результате получается электромагнит. Также в конструкции реле присутствует якорь. Он закреплён на пружинящем контакте. Сам же пружинящий контакт закреплён на ярме. Вместе со стержнем и якорем ярмо образует магнитопровод. Если катушку подключить к источнику тока, то образовавшееся магнитное поле намагничивает сердечник. Он в свою очередь притягивает якорь. Якорь укреплён на пружинящем контакте. Далее пружинящий контакт замыкается с другим неподвижным контактом. В зависимости от конструкции реле, якорь может по-разному механически управлять контактами. В большинстве случаев реле монтируется в защитном корпусе. Он может быть как металлическим, так и пластмассовым. Рассмотрим устройство реле более наглядно, на примере импортного электромагнитного реле Bestar. Взглянем на то, что внутри этого реле. Вот реле без защитного корпуса. Как видим, реле имеет катушку, стержень, пружинящий контакт, на котором закреплен якорь, а также исполнительные контакты. На принципиальных схемах электромагнитное реле обозначается следующим образом. Условное обозначение реле на схеме состоит как бы из двух частей. Одна часть К1 — это условное обозначение электромагнитной катушки. Она обозначается в виде прямоугольника с двумя выводами. В зависимости от своей сложности реле может иметь достаточно большое количество коммутируемых контактов. Они разбиваются на группы. Как видим, на обозначении изображены две группы контактов К1. Принцип работы реле наглядно иллюстрирует следующая схема. Это само электромагнитное реле K1, выключатель SA1 и батарея питания G1. Также есть исполнительная цепь, которым управляет реле. Исполнительная цепь состоит из нагрузки HL1 лампа сигнальная , контактов реле K1. Нагрузкой может быть, например, электрическая лампа или электродвигатель. В данном случае в качестве нагрузки используется сигнальная лампа HL1. Как только мы замкнём управляющую цепь выключателем SA1, ток от батареи питания G1 поступит на реле K1. Реле сработает, и его контакты K1. На нагрузку поступит напряжение питания от батареи G2 и лампа HL1 засветится. Если разомкнуть цепь выключателем SA1, то с реле K1 будет снято напряжение питания и контакты реле K1. Коммутируемые контакты реле могут иметь своё конструктивное исполнение. Так, например, различают нормально-разомкнутые контакты, нормально-замкнутые контакты и контакты на переключение перекидные. Разберёмся с этим поподробнее. Нормально разомкнутые контакты Нормально разомкнутые контакты — это контакты реле, которые находятся в разомкнутом состоянии до тех пор, пока через катушку реле не потечёт ток. Говоря проще, когда реле выключено, контакты тоже разомкнуты. На схемах реле с нормально-разомкнутыми контактами обозначается вот так. Нормально замкнутые контакты Нормально замкнутые контакты — это контакты реле, находящиеся в замкнутом состоянии, пока через катушку реле не начнёт течь ток. Таким образом, получается, что при выключенном реле контакты замкнуты. Такие контакты на схемах изображают следующим образом. Переключающиеся контакты Переключающиеся контакты — это комбинация из нормально-замкнутых и нормально-разомкнутых контактов. У переключающихся контактов есть общий провод, который переключается с одного контакта на другой. Современные широко распространённые реле, как правило, имеют переключающиеся контакты, но могут встречаться и реле, которые имеют в своём составе только нормально-разомкнутые контакты. У импортных реле нормально-разомкнутые контакты реле обозначаются сокращением N. А нормально-замкнутые контакты N. Общий контакт реле имеет сокращение COM. Теперь обратимся к параметрам электромагнитных реле. Как правило, размеры самих реле позволяют наносить на корпус их основные параметры. В качестве примера, рассмотрим импортное реле Bestar BS-115C. На его корпусе нанесены следующие надписи. COIL 12VDC — это номинальное напряжение срабатывания реле 12V. Английское слово COIL переводится как «катушка», «соленоид». Оно указывает на то, что сокращение 12VDC имеет отношение к катушке реле. Далее на реле указаны электрические параметры его контактов. Понятно, что мощность контактов реле может быть разная. Это зависит как от габаритных размеров контактов, так и от используемых материалов. При подключении нагрузки к контактам реле нужно знать мощность, на которую они рассчитаны. Естественно, это приведёт к скорому выходу из строя контактов реле. Для реле, как правило, указываются параметры переменного и постоянного тока, которые способны выдержать контакты. Так, например, контакты реле Bestar BS-115C способны коммутировать переменный ток в 12А и напряжение 120V. Эти параметры зашифрованы в надписи 12А 120V AC сокращение AC обозначает переменный ток. Также реле способно коммутировать постоянный ток силой 10А и напряжением 28V. Об этом свидетельствует надпись 10A 28V DC. Это были силовые характеристики реле, точнее его контактов. Теперь обратимся к мощности, которую потребляет реле. Возьмём значения номинального напряжения срабатывания 12V и потребляемого тока 30 mA реле Bestar BS-115C и получим его потребляемую мощность англ. Таким образом, мощность реле Bestar BS-115C составляет 360 милливатт mW. Есть ещё один параметр — это чувствительность реле. По своей сути, это и есть мощность потребления реле во включённом состоянии. Понятно, что реле, которому требуется меньше мощности для срабатывания, является более чувствительным по сравнению с теми, которые потребляют большую мощность. Такой параметр, как чувствительность реле, особенно важен для устройств с автономным питанием, так как включенное реле расходует заряд батарей. К примеру, есть два реле с потребляемой мощностью 200 mW и 360 mW. Таким образом, реле мощностью 200 mW обладает большей чувствительностью, чем реле мощностью 360 mW. Электромагнитное реле можно проверить обычным в режиме омметра. Так как обмотка катушки реле обладает активным сопротивлением, то его можно легко измерить. Сопротивление обмотки реле может варьироваться от нескольких десятков ом Ω , до нескольких килоом kΩ. Обычно самое низкое сопротивление обмотки имеют миниатюрные реле, которые рассчитаны на номинальное напряжение 3 вольта. У реле, номинальное напряжение которых составляет 48 вольт, сопротивление обмотки намного выше. Это прекрасно видно по таблице, в которой указаны параметры реле серии Bestar BS-115C. Номинальное напряжение V, постоянное Сопротивление обмотки Ω ±10% Номинальный ток mA Потребляемая мощность mW 3 25 120 360 5 70 72 6 100 60 9 225 40 12 400 30 24 1600 15 48 6400 7,5 Отметим, что потребляемая мощность всех типов реле этой серии одинакова и составляет 360 mW. Электромагнитное реле является электромеханическим прибором. Это, наверное, является самым большим плюсом и в то же время весомым минусом. При интенсивной эксплуатации любые механические части изнашиваются и приходят в негодность. Кроме этого, контакты мощных реле должны выдерживать огромные токи. Поэтому их покрывают сплавами драгоценных металлов, таких как платина Pt , серебро Ag и золото Au. Из-за этого качественные реле стоят довольно дорого. Если ваше реле всё-таки вышло из строя, то замену ему можно. К положительным качествам электромагнитных реле можно отнести устойчивость к ложным срабатываниям и электростатическим разрядам.
